焦洛平高铁最新进展！线路走向和设站方案出炉

  呼南通道焦洛平高铁自太焦高铁珏山线路所侧向引出，经朱载堉墓建控地带上跨太焦高铁、焦柳铁路后设联络线（唐庄线路所）沟通，之后先向南下穿800KV天中线KV长南I线下游跨过沁河后立即折向西于沁阳市西侧夏庄村设

  后向南沿G208西侧走行至孟津区吉利街道设孟津北站，之后与改建G208共建公铁两用桥跨黄河，后采用隧道形式下穿邙山陵墓群一般保护区，两跨二广高速后沿二广高速西侧廊道走行，东进西出引入洛阳龙门站；

  出站后折向南依次上跨洛阳动车所、宁洛高速至伊川县城西边设伊川西站（预留），出站后上跨伊川古城省级文保单位后向南跨伊河、新伊高速后下穿二广高速于汝阳县城东侧小店镇设汝阳东站，出站后向南跨北汝河、下穿1000KV长南I线，上跨宁洛高速后于汝河南岸设汝州南站；

  出站后向南上跨南水北调主干渠后折向西设联络线（周庄线路所）沟通郑万高铁南阳方向，后引入郑万高铁平顶山西站平漯周场，与拟建的平漯周高铁正向贯通。

  珏山线路所至平顶山西站运营长度230.006千米，新建正线座（其中，新建沁阳西、济源东、孟津北、汝阳东、汝州南5座车站；改建洛阳龙门站1座，预留伊川西站1座，利用既有焦作西站、平顶山西站2座），平均站间距35.083千米，正线千米，双线千米，双线千米，单线%。

  审查工程地质勘查大纲，对工程地质勘查过程进行现场监督管理，验收工程地质勘查报告，审查工程地质勘查工作是不是满足有关规程、规范和勘察

  要求；配合施工全套工艺流程中对地质勘查问题的调查分析。对勘察单位的勘察成果进行审核检查验收，必要时组织现场核验；提供勘察成果验收报告，对勘察工作量和成果报告是不是满足规范、标准要求及专业工程设计的基本要求提出明确结论；依照国家及行业现行、有效的规范、规程、规章及相关文件完成地质勘查监理其他相关工作。必须要格外注意的是，本次投标文件递交截止时间和开标时间为2024年3月19日10时。